Dựa trên tính độc lập của chuyển động của bánh xe-tức là, liệu bánh xe bên trái và bên phải có ảnh hưởng lẫn nhau hay không-hệ thống treo có thể được chia thành ba loại chính:
Hệ thống treo độc lập, hệ thống treo không{0}}độc lập và hệ thống treo bán độc lập. Hệ thống treo độc lập do lợi thế về sự thoải mái nên là lựa chọn chủ yếu cho xe gia đình; hệ thống treo không-độc lập, với ưu điểm chịu tải-thường được tìm thấy nhiều hơn trên xe tải; và hệ thống treo bán độc lập-được sử dụng rộng rãi trên ô tô cỡ nhỏ.
Hệ thống treo chùm tia xoắn: Một "Bậc thầy không gian" tiết kiệm và thực tế
Cấu trúc cốt lõi của hệ thống treo dầm xoắn là dầm xoắn hình chữ H{0}} hoặc chữ U{1}} nối bánh xe bên trái và bên phải. Khi bánh xe nảy lên, lực xoắn của dầm tạo ra lực giảm chấn. Ưu điểm lớn nhất của nó là “nhiều lợi ích do thiết kế tối giản mang lại”, thể hiện sự thỏa hiệp giữa chi phí và hiệu suất.
